clear
arrow_back

Logistiek en Transport

Het aantal organisaties waarvan een deel van de vrachtwagens volledig op alternatieve brandstoffen rijdt of full electric is, is afgelopen jaar gegroeid van 8 naar 15 (4%). Ook het aantal bedrijven dat aangeeft deels biobrandstof te tanken is nog klein (in 2018: 2%, 9 organisaties)

2020
2021
2022
2023

Maatregelen Top 3

  • Aanschaf zuinigere vrachtwagens add

    • Bij aanschaf nieuwe vrachtwagens is laag brandstofgebruik volgens marktstandaard een keuzecriterium

    • Bij aanschaf nieuwe vrachtwagens wordt gekozen voor vrachtwagen met brandstofverbruik dat minimaal 15% lager ligt dan de standaard in de markt

    • Bij aanschaf nieuwe vrachtwagens wordt gekozen voor vrachtwagen met brandstofverbruik dat minimaal 30% lager ligt dan de standaard in de markt
  • Gebruik efficiëntere diesel add

    • 20% tot 50% van gebruikte brandstof is speciale diesel die aantoonbaar tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. gebruik van normale diesel.

    • Ten minste 50% van gebruikte brandstof is speciale diesel die aantoonbaar tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. gebruik van normale diesel.

    • Ten minste 75% van gebruikte brandstof is speciale diesel die aantoonbaar tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. gebruik van normale diesel.
  • Stimuleren zuinig rijden door Het Nieuwe Rijden add

    • Minstens 75% van de chauffeurs is op cursus "het nieuwe rijden" geweest en krijgt elke 5 jaar opfriscursus.

    • Minstens 90% van de chauffeurs is op cursus "het nieuwe rijden" geweest en krijgt elke 5 jaar opfriscursus.

    • [Leeg]

We hebben de stap naar de CO2-Prestatieladder bewust gemaakt, omdat het systeem ook andere aspecten van de bedrijfsvoering onderdeel maakt van CO2-reductie, en niet alleen transport en logistiek.

Jur Hofland, Rensa